Исправление ошибок.

Время летит быстро. И, дабы не выглядеть ворчуном, который может писать только плохое, хочу оправдать Акадо.
Спустя неделю, после размещения на соц. порталах статьи о безответственной работе провайдера, они меня «заметили». Пока, как говорится, петух в @&&$ не клюнет. С аккаунтов Акадо мне писали и в Твиттере, и в ЖЖ, и на профильных форумах. Обещали разобраться с проблемой в сжатые сроки. Растянулись сроки ещё на две недели.
Я добился главного - меня услышали. Из Акадо вновь позвонили, но уже с целью принести извинения и решить вопрос мирным путём. На что я, собственно, и согласился.
Мне предложили «…льготный тарифный план по услуге телевидения с абонентской платой 35 рублей в месяц сроком на 3 месяца…». 35 руб. - это стоимость базового пакета каналов, вместо 50 руб. для всех остальных абонентов.
В общем приехал специалист, в назначенные день и время. Всё подключил. Всё работает. Качество каналов хорошее, HD - просто улёт! Тех.специалист объяснил тарификацию, как списывается аб.плата со счёта. Смешно, что ответы на эти вопросы мне не могли дать с службе тех.поддержки и справочной Акадо по телефону.
Тарификация и правда запутанная. Списывают деньги за аренду cam-модуля (точнее двух). Если хочешь смотреть на втором телевизоре HD-каналы, будь добр, оплати пакет ЭйчДи дважды. Также есть дополнительная плата за второй подключенный cam-модуль. Ну и плюс оплата подключенных пакетов с каналами.
Но, не может всё так быть гладко, как хотелось бы….
На днях, занимаясь написанием хороших слов об Акадо, решил проверить списание денежных средств со счёта за прошедшие месяцы. Увиденное меня немного озадачило. Льготный период, оказывается, длился недолго. И уже со второго месяц абон.плата списывалась в полном объёме. За разъяснениями я звоню провайдеру, где меня соединяют с финансовым отделом (скажем так). Оказывается, льготный период мне закрыли спустя несколько дней после подключения и далее продолжали списывать деньги в полном объёме, а это 50 руб. за первый месяц, и около 200 руб. за последующие. Казалось бы, деньги небольшие, но осадок остаётся. Как видите, и здесь Акадо не смогли сработать профессионально.
В общем девушка из фин. отдела подключила повторно льготный период. И теперь конфликт полностью исчерпан.
Всем спасибо.

Маленькая проблема Акадо

Пару недель назад на моём телефоне раздался звонок. Женщина на другом конце провода предложила подключить цифровое ТВ от Акадо. Под предлогом, что аналоговое вещание они убирают.
Признаться, Акадо я пользуюсь с 2007 года, ещё когда был Олимпус (о великая p2p-сеть!). И мои скромные три телевизора подключены именно к аналоговому вещанию от Акадо. Плачу 1000 руб. в месяц за максимальный пакет «Интернет+ТВ».
Мне телевизор, особо-то и не нужен. Чаще жена смотрит.
Итак, я соглашаюсь. По телефону уточняют, что мне нужно - приставку или CAM-модуль (штука, которая втыкается в сам телевизор). Я объясняю, что у меня и без них телевизоры не очень хорошо показывают, не все каналы ловят. Поэтому мне бы для начала просто мастера прислать, пусть посмотрит причину плохого сигнала. Если он мне всё настроит, проверит кабель, то я соглашусь и подключу цифру. Расценки такие: приставка - 120 руб./аренда в месяц и 1.300 руб./в собственность; CAM-модуль - 100 руб./аренда и 1.500 руб. покупка. Подключение, диагностика бесплатно. Договариваемся с оператором, что у мастера будет с собой три приставки и три CAM-модуля (чтобы и то, и то проверить), и придёт он в четверг 10 июля в 21:00.
Четверг, 10 июля. На часах почти 22:00, приходит мастер, извиняется за поздний час. В заявке на мой адрес у него только две приставки. (?) Ок. Мало-ли, могли напутать. Не критично. Мне ведь для начала нужно проверить качество цифры, а потом и CAM-модули могут привезти. Мастер, тем временем, пробует настроить телевизор. Подключает приставку. Цифра - крутая, но есть помехи, небольшие. Мастер решает, что скорее всего дело в телевизионной розетке. Но нужен прибор для «прозвонки», который один на всё Акадо. Только им можно найти причину. Ну значит надо договариваться на другой день. Смотрим остальные телевизоры. Уточняю, что нужно только два CAM-модуля и одну приставку. Мастер обещает оставить комментарии к моей заявке и передать их оператору, который мне позвонит и предложит другой день.
Пятница. День. Звонит оператор, предлагает подключение цифрового телевидения! О_о А вам, говорю, комментарии к моей заявке не оставляли? У меня был вчера мастер. Да?, удивляется на другом конце оператор Акадо. Объясняю тётеньке, что мне нужно проверить целостность телевизионного кабеля, нужен прибор для «прозвонки». И я, говорю, просил CAM-модули, а мастер пришёл с приставками. Напоминаю оператору, что мне нужно два CAM-модуля и одна приставка. Хорошо, думаю, женщина может второй день на работе (с ней я общался в первый раз), путается. Ничего страшного, но повторяю ей всё по три раза. Договариваемся на субботу 12 июля. С 15:00 до 16:00.
Дальше рассказывать? :)
Суббота. 12 июля. Около 13:00 раздаётся звонок от мастера, который должен был прийти ко мне. Можно я, говорит, по раньше приеду, минут через двадцать. Я говорю, без проблем. Он спрашивает, ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ? О_о У меня спрашивает. (?????). Объясняю ему всё тоже самое, что и день назад оператору. Товарищ на другом конце провода, что-то думает, и через паузу говорит, что перезвонит по позже. Ок. Жду… Время 19:00. Никого нет. Ближе к 20:00 решил позвонить операторам Акадо. Здрасте, ко мне должен был мастер прийти с 16:00 до 18:00, не пришёл. Оператор поясняет, что «мастер молодой и не был уверен в своих силах», а другого даже не стали назначать. И предупреждать меня не стали. Оператор, передо мной не извинившись, предлагает назначить более опытного мастера на другой день. Опять уточняют у меня, что нужно делать - записывать заказы и заявки видимо операторы не умеют. Объясняю похоже всё той самой женщине в стопитцопятый раз что мне нужно. Договариваемся на воскресенье 13 июля с 16:00 до 18:00. Я крещусь, плюю три раза через левое плечо, и с приятной мыслью, что у меня всё-таки появится цифровое телевидение, по которому я буду смотреть педерачу Пусть Говорят, ложусь спать.
Воскресенье 13 июля пролетает быстро. Я даже не сразу заметил, что цифрового ТВ у меня нет. Звоню уже поздним вечером в Акадо. Стараюсь голос не повышать, но тут уже не всегда получается. Тем не менее корректно пытаюсь уточнить, где мастер, который обещал. Просто обещал. Оператор поясняет, что бригада попала в ДТП, и приехать они ко мне не успели. Я хоть и доброй души человек, но мне соврешенно безразлично кто и где попал в ДТП, тем более если это мастер, который должен был приехать настраивать ПРОКЛЯТОЕ цифровое телевидение. Если все живы, а все живы, позвонить и предупредить можно всегда. Все эти мысли я доношу до оператора. Здесь, по правде сказать, я уже не поверил в эту байку. И мне было просто смешно. В итоге я говорю, что отказываюсь от цифры, и кладу трубку.
Этот рассказ получился бы не интересным, если бы не было продолжения :)
Понедельник. Время примерно 13:00. Сижу в офисе, пью чай. Звонок. Здравствуйте, это вас из Акадо беспокоят. У вас назначено на сегодня на 16:00 до 18:00 подключение цифрового телевидения О-о О_о О_о Что????, простите, отвечаю. Здесь я начинаю оператору пересказывать все рассказанное выше, не давая вставить слово оппоненту. Ещё раз подчёркиваю, что нет им прощения, и кладу трубку.
К концу рабочего дня меня заедает совесть окончательно - ведь я не дал высказаться девушке оператору. Должно же быть какое-то объяснение этим необъяснимым поступкам. В конце концов мне очень интересно, кто им назначил сегодняшней день и время.
Перезваниваю. К моему счастью попадаю на ту же девушку с милым голосом. Она объясняет, что они решили поменять стратегию обзвона абонентов, и вероятно мой адрес попал туда по ошибке. Из-за этого, и за прошлые случаи со мной, операторам уже влетело, поясняет она. Я рассказываю ей, что так делать нельзя, тем более если это не первая ошибка операторов. И если абоненту назначили время, а к нему никто не придёт, то ему должны перезвонить и предупредить об этом заранее. И в конце концов, звонки нужно принимать более детально, разбираясь в каждой ситуации и записывая все вопросы, которые появляются у абонентов, чтобы мастера знали «зачем идут» и «что нужно подключать». Наш разговор становится тёплым, мы начинаем понимать друг друга. Я ей говорю, что у меня осталась последняя капля терпения, я готов её потратить на Акадо и договориться на другой день :) Договариваемся на понедельник 14 июля с 20:00 до 22:00. Три раза повторяю, что прежде, чем подключить мне цифру, должен прийти опытный мастер с прибором для «прозвонки» кабеля, чтобы выяснить, всё ли с ним в порядке. Только после этого готов приобрести CAM-модули, которых мне нужно две штуки. И одна приставка. Прошу оператора записать всё это.
Понедельник. 14 июля. Время 21:00. Звонков нет. За окном начинается гроза. Думаю про себя, что наверное в такую погоду нежелательно копаться в проводах. И как только я это подумал, раздаётся звонок в дверь. Признаться, мне уже был безразличен итог всего этого. Я жду какую-нибудь ещё шутку от Акадо. К тому же из деревни приехала моя любимая семья, и хочется вечер провести с ними. С этими мыслями я встречаю мастера, который спрашивает какие телевизоры нужно подключать. Здесь у меня происходит разрыв шаблона, потому что мастер не знал, что нужно делать - ни о «прозвоне» кабеля, ни о CAM-модулях ему ничего неизвестно. Об этом говорит заявка на листке к моему адресу, в которую он тыкает. И у него с собой только три приставки. Молодой человек негодует, говорит, что заявки обрабатывают «тупые курицы», и они вечно всё путают. Отлично! Мы нашли виновных!
Если вы думаете, что здесь будет конец, то ошибаетесь.
Я рассказываю всю историю этому мастеру. Он созванивается с диспетчером, что-то ему объясняет. Ложит трубку, после чего говорит, что не надо никуда звонить, и он сам завтра приедет с 11:00 до 12:00 с прибором. Всё сам проверит и подключит.
Финал, я думаю, вам понятен - никто не приехал, и не перезвонил.

Такое ощущение, что я побывал в параллельной реальности, где тебя не видят и не слышат. У меня очень много вопросов, на которые я не могу найти ответы. Вероятно их не знают и в самой компании Акадо. Мне трудно понять операторов, которые сидят на холодном обзвоне и ничего не записывают, не делают никаких комментариев к заявке, забывают записать количество нужного оборудования. Мне трудно понять мастеров, которые ходят по адресам и могут прийти с опозданием или вообще не прийти, не предупредить об этом ни оператора, ни абонента, который сидит и ждёт. На дворе XX| век, все с мобильными телефонами, позвонить предупредить не проблема. А хорошая компания вообще может позволить обеспечить корпоративной связью каждого сотрудника.
Я мог бы потратить время, занимаясь куда более важными делами, но в итоге я потратил на вашу компанию примерно 6 часов своего времени, это даже больше, чем стоять в пробке в нашем многомиллионном городе. А время сейчас очень дороге удовольствие.
Так вот, Дорогой Акадо. Не нужно мне никакого цифрового телевидения. Ваш интернет я тоже отключу. Хоть он стабильный, но скоростью так и не подрос за последние три года. Найду другого, более вменяемого провайдера. Если вы думаете, что из этого случая потеряли одного абонента, вы ошибаетесь. Интернет - очень удобная штука, которая может дать полную информацию о компании, которой человек интересуется. А негатив ищут впервую очередь. Надеюсь моё письмо дойдёт до многих ваших потенциальных клиентов, которые ещё триста раз подумают, прежде подключаться к вам. А если у меня кто-то из знакомых и друзей будет интересоваться, какого провайдера выбрать, вас я посоветую в самую последнюю очередь.
И вам я советую провести чистку в рядах мастеров и операторов, а может и в руководящих должностях. Потому что с такими людьми работать нельзя. Ах да! Самое главное - будьте ответственными!

А пользователям, или тем, кто ещё только решил подключится к Акадо, я рекомендую поискать более адекватного провайдера, у которого работают ответственные люди. Желаю, чтобы к вам не пришёл «молодой мастер, не уверенный в своих силах», чтобы вам звонили заранее и уточняли ваш заказ/заявку, чтобы операторы не путали ничего. И чтобы к вам относились с вежливостью и пониманием.
Спасибо.

Полюд vs. Ветлан

Полю́дов Камень или Полю́д — гора в Красновишерском районе Пермского края. Гора Полюд находится в 7 км от города Красновишерска.
Высота горы равна 527 метров над уровнем моря.
На склонах Полюда берут свое начало притоки рек Черная и Петруниха.
С Полюдова камня очень хорошо видно Камень Ветлан и Помяненный Камень.
По одной из легенд богатырь Полюд сражался с богатырем Колчимом. Богатыри кидали в друг друга камни на протяжении многих лет и Бог наказал обоих за это: превратил в скалы.
По другой, более приближенной к реальности легенде, на этой горе стояла застава, защищавшая Чердынь от набегов врагов. Возглавлял заставу богатырь Полюд. Завидев неприятеля, он разводил на вершине горы большой костер, который было видно в Чердыни. Таким образом, там заранее знали о приближающейся опасности и были готовы к бою. Когда все враги были побеждены, Полюд по преданию ушел спать в гору.
Третья легенда гласит, что два богатыря Полюд и Ветлан любили одну девушку Вишеру и долгое время не могли ее поделить, и тогда Всевышний превратил их в камни Полюдов Камень и Камень Ветлан, а девушку Вишеру в реку Вишеру, текущую между ними.

Всё началось с просмотра фильма А. Парфёнова «Хребет России». Это документальный цикл, посвященный истории и быту Урала. Очень заинтересовала история родного края, а также возможность его изучить.
В моём февральском отпуске появились свободных три дня, и вот мы уже собираемся в путь. За три дня находим нужную гостиницу. Договариваемся, чтобы нам оставили пару номеров. Собираем рюкзаки. Пакуем машину. И выезжаем.
В планах было посетить гору Полюд и гору Ветлан. Три дня, с учётом дороги, конечно же мало для таких потрясающих и масштабных достопримечательностей, но поездку планировали пробную, чтобы потом вернуться ещё раз.
Итак, два маршрута: один - через Пермь и Добрянку, другой - через Качканар и Горнозаводск.

Через Пермь в Добрянку уже ездили. Дорогу знаем - местами плохая, машин много.
Приняли решение опробовать новый путь - через Качканар. Забегая вперёд скажу - машин мало, есть самый плохой участок между г. Александровск и п. Яйва, ехать лучше днём, очень много крутых поворотов и перевалов.
Выехали в воскресенье второго февраля в 7:30 утра из Екатеринбурга. В дороге выручает круиз-контроль. В выходной день машин мало, выставил скорость 90 км/ч и «плывёшь». После Кушвы внезапно остановили ГИБДД - видимо подозрительно ехали с разрешённой скоростью. Проверив документы, и сделав замечание по поводу пристёгнутого, но спящего пассажира на заднем сидении, нас отпускают.
На Качканар с Серовского тракта мы поворачивали уже около 10:00. Начало вставать солнце. Те виды, которые открываются над Уральскими горами на восходе, не сможет передать ни одна фотография.

Нам повезло, на протяжении всего дня светило яркое солнце, небо было безоблачное и никакой снежной пурги. Благодаря этому удалось рассмотреть все красоты природы, пересекая «Хребет России» с востока на запад.

Первая остановка была у знака Европа - Азия, который находится уже в Пермском крае. Солнце уже поднялось над горизонтом и нам удалось сделать несколько красивых снимков. Расстроили бессмысленные и глупые надписи на белоснежном монументе. Такой памятник красивый испортили. Что движет людьми, пишущих слова, понятные только им, неизвестно. Ничего хорошего в этом точно нет.

На верху у знака термометр показывал -20 С, с жутким пронизывающим ветром. Поэтому делаем пару снимков, садимся в машину, и катим дальше.
Когда заехали в Пермский край, нам показалось, что снега здесь раза в два-три больше, чем в Свердловской области.
Также впечатлили множества ЛЭП, которые пересекают дорогу с низко висящими проводами. Кажется вот-вот зацепят машину. Многие посёлки стоят в горах и ассоциируются с альпийскими деревнями. Некоторые из них, к сожалению, заброшены. Разруху скрывают деревья, покрытые метровым слоем снега, ветви и крыши домов.
По пути не удержались, и остановились в п. Усьва.

Безумно красивое место с железнодорожным мостом и одноимённой речкой. Опять делаем пару снимков и едем дальше. Погода продолжает радовать.

А тут я залезал в машину, которая стояла на горке. Поскользнулся и упал прямо под дверь. Смеялись долго.

Едем дальше. Внезапно попадается указатель на Каменный Город. Принимаем решение заехать туда. Вообще самое классное в путешествии, когда начинаешь корректировать маршрут по пути в назначенное место. Тем более если понимаешь, что сейчас есть время всё успеть. Ведь потом можно пожалеть, что пропустили интересное место.
Находим Каменный Город не с первого раза. Сначала заехали в п. Шумихинский, разруха которого оставила сильные впечатления - покосившиеся дома без стёкол, в них кто-то умудряется топить печь. Людей практически нет. Показалось, что посёлок почти вымер. Дальше п. Юбилейный, в котором говорят есть заброшенные пятиэтажные дома. До него не доехали. По пути встречаем местного жителя, который поясняет, что своротка на историческое место на верху горы перед п. Шумихинский.
На машине к археологическому памятнику подъехать нельзя - охраняется государством. Ставим машину рядом с дорогой и идём пешком.

Поражают воображение деревья, полностью покрытые снегом. Некоторые не выдерживают и ломаются под огромным весом снега. Но впечатления даже от них невероятные. Такой лес можно встретить только в детских сказках. Оля сравнивает лес с Царством Снежной Королевы.

Идти до Каменного Города недолго - километра полтора. Это 20-30 минут. Чем глубже в лес, тем тропа становится всё уже, а кроны деревьев склоняются всё ниже.

Огромные ели , покрытые снегом напоминают уютные юрты, в которых можно спрятаться и даже переночевать.

Идём по тропе, большей частью накатанной снегоходами. И вот уже видны скалы. Тропинка ведёт прямо на них.
У подножия встречаем группу на снегоходах. Рассказывают, что приехали с Чусового. Это 100 км пути и 5 часов времени. Сильно!

А мы поднимаемся на верх, чтобы узнать Каменный Город поближе.

Все дорожки протоптаны. Заблудиться невозможно. Проходы действительно напоминают узкие и широкие улочки небольшого города.

Ходить по этим лабиринтам и любоваться природой можно часами.

Очень круто. Невероятная красота. Мощь и сила от скал непередаваемая.

Потрясающие панорамы Уральских гор.

Так пролетели 1,5 часа, и мы идём обратно к машине, чтобы продолжить наш путь дальше. По пути останавливаемся в Губахе, где заправляем машину на Лукойле. 95-тый бензин в Пермском крае оказывается дешевле на 50 копеек. Газпром, на который я перешёл по совету одного моего товарища, по пути так и не попался. Губаха удивляет нас огромным количеством людей и машин. Вероятно сказывается наличие рядом горнолыжного курорта и нескольких заводов. Далее проезжаем, незаметный из-за снега, Углеуральский, и въезжаем в Кизел. Город запоминается своим расположением, на сдвиге двух гор. Впечатление, что земная кора надломилась и разделила город на двое. Особенно это было заметно ночью, когда мы возвращались обратно, а улицы города подсвечивали фонарями.
Как и говорил ранее, из-за плохого качества дороги, после Александровска наш темп снижается. Едем не больше 60-70 км/ч, объезжая кочки и ямы. И так до Яйвы.
Длительную остановку планируем сделать в Соликамске. На часах уже 17:00. По совету друзей решаем отобедать в местном кафе с украинским уклоном под названием « У Солохи». Радует наличие точки wi-fi и простого гостеприимства.
Впереди ещё около 100 км пути до Красновишерска. И примерно в 20:30 мы въезжаем в город. Порадовала дорога - почти прямая и ровная. Можно сказать, не доехали, а доплыли.
Вечером в Красновишерске начинается самое интересное. На базе отдыха Родники, где мы договаривались о ночлеге, никого нет. По телефонам не отвечают. Тогда мы быстро находим другую гостиницу «Вишера» в самом центре города. Взяли два двухместных номера по цене 1.200 руб. и 1.500 руб. - разница только в величине номеров. В номере есть всё необходимое. Также на нашем этаже была кухня, где можно было самим готовить, а также кулер с холодной и горячей водой. Номера очень тёплые, отчасти потому что отопление центральное. Кстати, хорошие отзывы были о базе отдыха Ветлан, но в эти дни она была закрыта на ремонт. А в гостинице « Для Вас» честно признались, что в номерах холодно. Вот такие там все порядочные и честные. Итак, под вечер отдыхаем в гостинице, едим пельмени, пьём Ягерь, делимся полученными впечатлениями, и обсуждаем завтрашнюю прогулку.
На следующий день подъём в 08:00, у администратора берём контакты местных со снегоходами. На машине десятисантиметровый слой снега, который шёл всю ночь. На часах девять утра, а все улицы и тротуары уже почищены. Вообще, Красновишерск очень уютный город. Он не выглядит заброшенным и забытым, несмотря на отдалённость от областного центра.
Впервую очередь решаем посетить камень Ветлан. По пути договариваемся со снегоходом на Полюд.
Камень Ветлан — геолого-геоморфологический объект, представляющий собой почти отвесную систему утесов, начинающуюся на высоте 40-50 м от уреза реки с наивысшей точкой 263 метра над уровнем моря и общей протяжённостью 1750 м. Высота реки у подножия скалы 121,4 м.
Проезжаем на север через пару посёлков вдоль реки Вишера. В некоторых местах дорога идёт прямо над рекой. Ощущение обрыва не покидают. Дорога лесовозная. Лес возят с окрестностей посёлка Талица. Если на встречу едет лесовоз - мы обязаны его пропустить - они здесь главные.

Проезжаем лестницу на гору и оказываемся на небольшой поляне. В углу сложен горбыль. Слева река, справа невероятной высоты скалы и вокруг только снег, который продолжает идти.

Снега действительно много. Очень хочу, чтобы наш большой Екатеринбург также покрывало. Пожалуй, только за это можно любить зиму.

Делаем несколько кадров и идём к лестнице. Опасение, что она не чищена, и на верх не забраться, оправдались. Лестницу поставили в 90-х годах. Собрали очень прочно, перила связали железными прутьями. До сих пор из городского бюджета выделяют деньги на содержание лестницы и дороги к ней. Правда чистят только дорогу, а про лестницу забыли.

Уже этой зимой было два несчастных случая с серьёзными травмами. Лестница заснежена, а перила покрыты толстым слоем льда. Без специальной подготовки и снаряжения зимой тут делать нечего. Нам удалось подняться только до первого островка. Дальше подъём по лестнице становится круче.

Мы не рискуем и спускаемся вниз. Летом обязательно сюда ещё вернёмся.




Едем обратно в город. На берегу Вишеры нас уже ждёт снегоход с волокушами, в которых мы поедем на Полюд. Река зимой полностью не замерзает, с одной стороны ставят мост-переправу.

Признаться, мы изначально не ставили в планы подниматься на Полюд пешком. Самая главная причина - это ограничение по времени - на следующее утро мы должны были вернуться в Екатеринбург. Но если снегоход мы бы не нашли, то шли пешком. Цель одна - подняться на Полюд.
Снег перестал идти, но небо до сих пор затянуто облаками. Это слегка огорчает. Думаем, что не сможем увидеть что либо с горы.
Стоимость перевозки на снегоходе: 200 руб. с человека с берега Вишеры к подножию горы и обратно; 500 руб. с человека с берега Вишеры на вершину горы и обратно. И это ещё дёшево. Ехать в волокушах - забавное развлечение. На кочках подбрасывает на несколько метров. Даже если развернуться против движения, в глаза летит снег. А лёгкие наполняют выхлопные газы от снегохода. Буран, не очень сильный снегоход, поэтому на крутых подъёмах поднимаемся самостоятельно. А оставшиеся два километра до верха горы идём пешком.

После этих двух километров я начинаю завидовать туристам, которые пешком идут на верх. Женщина, администратор из гостиницы, рассказывала, что поднималась с детьми на Полюд за три часа. Мы поднимаемся на верх сильно уставшие.
На вершине нас ждал сюрприз - облака рассеялись и выглянуло солнце.

Вид вниз потрясающий. Ничего подобного я раньше не видел.

На верху находятся две вышки ретрансляторов и метеорологическая станция. Работники там живут «вахтой» по десять дней. Потом на снегоходе приезжает другая смена. За всё время нашего нахождения на верху мы никого из них не видели. Вероятно они не очень общительны и заняты своими делами. Следов там вообще очень мало. До этого неделю стояли морозы до -45 С.

Из далека кажется, что вышки покрыты взбитыми сливками.

Везде установлены угрожающие таблички. Но пока мы там были с нами так ничего и не произошло.

Идём на другую сторону горы, где открывается фантастический вид на Уральские горы.





На верху, не смотря на солнечную погоду, очень ветрено.

На краю стоять также опасно

С собой лучше взять чай и перекус. Без этого долго на горе делать нечего. Мы торопились, и об этом забыли.

Начинаем замерзать. Делаем несколько снимков, отдыхаем и спускаемся вниз.

Обратно Бурану идти легче, поэтому с вершины спускаемся в санях.

По пути снимаем ультракороткое видео.



По пути встречаются туристы, которые идут пешком. Мы им машем вслед и про себя завидуем им.
Внизу горы водитель снегохода предлагает нам отогреться, зайти в гости попить чай, а также набрать воды в роднике рядом с домой в Бахарях. В беседе узнаем очень много интересного. В эти минуты я жалею, что забываю включать диктофон. Всё запомнить невозможно. Он рассказывает нам про дорогу, которая связывала Чердынь и Красновишерск. Про затонувший колокол где-то на болоте между Оралово и Бахарями. О том, как были развиты соседние посёлки, где каждый житель был занят делом, а сейчас всего этого нет. Медведи и волки для этих мест частые гости. Иногда рысь заходит. Также оказывается есть и Малый Ветлан, куда нам предложили показать дорогу.
Камень Малый Ветлан расположен в 1 км от охраняемого ландшафта «Ветлан». Уникальность камня связана с пещерами, представляющими интерес как объекты для археологических и палеонтологических исследований. В осадочных породах, образующих камень, встречается большое количество окаменелостей древних животных.
Едем уже на машине. По лесовозной дороге за Ветлан, проезжаем замёрзший ручей, закиданный горбылём. Надо сказать наш авто, Ниссан Кашкай, справился со своими задачами на пять с плюсом. Действительно, большую роль сыграл и увеличенный клиренс и принудительное подключение полного привода. Он хорошо идёт по мягкому не укатанному снегу, и перепрыгивает небольшие канавы.

На трассе он также показал себя достойно, сохраняя мягкость и плавность движения. Демонстрируя невысокий расход топлива, особенно при включенном круиз-контроле. Хорошо освещает трассу ночью и в метель. Некоторое неудобства испытывали только наши спутники, которые сидели на задних местах, т.к. места там для дальних поездок не очень много. Также не хватало дополнительного багажника.
Итак, через 700 метров, от большого Ветлана мы останавливаемся и дальше идём пешком ещё метров триста. По нехоженой тропе ясно, что туристы здесь не частые гости. О Малом Ветлане мало кто знает.

Мы выходим на небольшую поляну, где с левой стороны возвышается пятидесяти метровая скала с огромной пастью.

Две пещеры внутри скалы уходят в тупик. Полазить в них не удастся. Но место стоит того, чтобы его посетить.

На этом минипутешествие заканчивается. Мы отвозим нашего гида домой. Фотографируем ещё раз из далека Полюд.

В местном магазине набираем сувениров и едем домой. Также, с обедом в Соликамске, и обратной дороге через Качканар.
В Екатеринбург мы въехали около двух часов ночи.
Поездка получилась интересной и познавательной. Очень хочется вернуться туда ещё раз, и летом, и зимой, потому что непройденных мест осталось очень много.


Многое описание окрестностей Красновишерска записано со слов местных жителей, и не обязательно может быть чистой правдой.

Источники:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Полюдов_Камень
http://nashural.ru/Mesta/poludov-kamen.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/Хребет_России
http://www.kinopoisk.ru/film/453160/
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ветлан
http://wikimapia.org

Шайтанское озеро

В прошлое воскресенье сделали пробный выезд на озеро Шайтанское.

Небольшое озеро Шайтанское расположено в 7 км к востоку от поселка Нейво-Рудянка. В данных местах проводились археологические раскопки. Вокруг озера были найдены различные человеческие захоронения, в том числе и шамана. На ряде скал были обнаружены культовые комплексы (обрядовые места, жертвенники и т.д.).
На форумах поискал информацию по озеру. Отметил в навигаторе нужные координаты, т.к. описывали несколько подъездов к озеру. Больше всего конечно интересовали места раскопок и деревянная статуя идола.
Запаслись перекусом, снегокатом, навигатором и поехали.
Попробовали заехать к озеру со стороны дороги, ведущей в посёлок Нейво-Рудянка. Но дальше 300 метров не проехали. Авто дорога заканчивалась и начиналась снегоходка.
Признаться день по погоде выбрали не очень удачный, т.к. ночью выпал снег, а последние дни стояла практически плюсовая температура. Поэтому дорога в лесу превращалась в кашу.
В итоге решили поискать заезд с Серовского тракта рядом с отметкой 282 км. Съезд нашли, но он оказался очень крутой для Кашака. Решили не рисковать и прогуляться пешком. Тем более навигатор показывал всего пару км до озера по лесу.

На озере тишина, никого нет. По льду решили далеко не гулять, к тому же поднялся ветер, поэтому до шамана на противоположный берег так и не пошли.

Решили всё самое интересное оставить на потом, и съездить на озеро уже летом.
Tags: , ,

Оленья ферма (п. Висим)

Наконец-то удалось скататься на Оленью ферму, которая находится рядом с п. Висим (Свердловская область).
Собрали большую компанию с детьми. Ехали двумя машинами, в дороге болтали между собой по рации LPD Midland.
Всю подробную информацию об этой ферме можно найти на этом сайте -> http://visim-travel.ru/
От себя лишь хочу добавить, что лучше ехать до обеда. Ферма примерно с 11:00 открывается, и ближе к обеду съезжается приличное количество народу. Мы были там 6 января, и на стоянку постоянно приезжали/уезжали машины. В среднем полных машин пять-шесть было. Хозяйка фермы сказала, что это ещё очень мало людей приезжает.

Все животные дружелюбные и охотно едят с рук. Поэтому с собой можно взять еды: яблоки, морковь, капусту, хлеб.
Экскурсии, как таковой, нам не проводили. Мы приехали, перекусили, и пошли смотреть и кормить животных.

Машину оставить у шлагбаума, и дальше идти по дороге. Справа и слева в загонах лошади, олени, коровы, бараны. На дорогу выскакивают кролики, которые тоже не боятся есть с рук. Далее в амбаре есть страусы и индюки. В конце дороги встречает хозяйка и просит оплатить за осмотр фермы по 50 руб. с человека. Сумма небольшая по сравнению с эмоциями, которые получите вы и ваши дети.
В общем если вы там ещё не были, обязательно скатайтесь.

Впечатления после 8ми месяцев эксплуатации Nissan Qashqai

Решил накатать небольшой отчётец о владении миникроссовера. За всё время пользования только положительные эмоции^ надеюсь так и будет продолжаться.
Итак, приступим:
Из впечатлений владения с января этого года.
+ Высокий клиренс, как ни крути, многое решает. И по лесам ездили летом, и по лужам, не задумываясь задеть дно. Несколько раз выручал в городе, когда запирали на парковке и приходилось прыгать по бордюрам.
+ Подключаемый полный привод не сказать, что имеет важное значение, но когда снег или гололёд просто стартует быстрее
+ Нравится пользоваться круизом на трассе - выставляю 100 км/ч и кайфую
+ Из приятных бонусов - это камера заднего вида. При движении и парковке в тесном городе к этой опции очень быстро привыкаешь.
+ Те, кто владел до этого седаном, наверняка оценят багажник со складывающими задними сиденьями.
+ Работа климата вполне устраивает. Прогревает зимой и остужает летом салон вполне быстро.
+ Опять же из классных плюшек: приятное звучание акустики Босе, красиво смотреть через панорамную крышу с задних сидений, и система доступа без ключа, но это уже мелочь, хоть и удобная.
+ Настроек водительского сиденья вполне хватает. Также очень нравится боковая поддержка.
+ Шумоизоляция также не вызывает нареканий. Правда если ехать по грунтовке, камешки по колёсным аркам отчётливо слышно. В городе по асфальту - всё гуд!
+ Очень нравится фнукция блюпуп. Отвыкаешь разговаривать за рулём с телефоном в руке. Часто айфон подключаю по USB и наслаждаюсь своей музыкальной фонотекой. Я забыл, что такое нарезать диски в машину
+ Удобная функция объекты POI, особенно когда нужно найти ближайшую АЗС.
+ Количество ЛС до 150 => низкий транспортный налог.
- На задних сидениях - очень тесно втроём, особенно если рост выше 170 см.
- Неудобно расположены кнопки опускания окон. С моими длинными руками приходится изгибаться. Видимо делали для миниатюрных девочек
- Кстати, часто слетает автоматический подъём и опускание водительского стекла. Лечится программированием.
- Не нравится работа навигационной системы, без домов как-то не айс ориентироваться. Поэтому активно пользую Яндекс Навигатор.
- Не нравится работа датчика дождя. Функция хоть и удобная, но иногда кажется, что он живёт своей жизнью.
- Сиденья не складываются вровень с полом, также хотелось бы, чтобы складывалось и переднее сиденье.
- Цены на ТО явно завышены, особенно когда обязали замену свечей после каждых 15тыс.км. (про покупку своих расходников не рассказывайте - разница не значительная - 1.000, край 1.500 руб.)
Из поломок:
1. Перестала гореть лампочка в багажнике. Самостоятельная замена на новую не помогла. Поеду на ТО, там и посмотрят.
2. Отпала шняжка на лобовом стекле. Сказали не гарантийный случай. http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=14164
Из допов стоят: дефлекторы оконо и капота. Ну защита картера само собой. Подсветка порогов шла бонусом с салона (ваще перестал замечать её).
Хочу поставить только Вебасту. Может кто-нибудь уже ставил. Сколько примерно стоит? Да коврики в салон купить.
Это всё.
На данный момент пробег 19.500 км.
P.S.: после Кашака пересел наверное бы на Хитрилу или Фрила.
Nissan Qashqai multi photo

Отвлечься от работы: Путешествие на Свободу.

Решил немного отвлечься от работы и разместить наш небольшой фотоотчёт о велопоездке по лесам и полям Челябинской области.

«Очередное покинутое село после выброса на Маяке. Как и большинство поселков и сел было расселено и сровнено с землей. Уцелела лишь церковь - Церковь во имя Симеона Верхотурского Праведного.
Булзинское подворье - заимка Ново-Тихвинского монастыря - было заложено в 60-х годах XIX века. По описи 1910 года в нем находилось 52 строения, в том числе каменный собор Во Имя Симеона Верхотурского Праведного с приделом Св. Магдалины. После варварского налета в 1920 году большевистского отряда, сопровождавшегося расстрелом 6 монахинь, подворье было разграблено и завершило свое существование. В последующие годы постройки хаотически разбирались, материал увозился в соседние селенья, а оскверненный храм, лишенный дверей, окон и полов, остался одиноко стоять на зарастающей деревьями и кустарником территории.»
http://urban3p.ru/object4724/

Идея доехать до посёлка Свобода зрела давно. К тому же наша родная деревня Щербаковка, распологается совсем рядом.
И вот в назначенный час 11 августа я и Оля выезжаем в сторону Свободы.
Свобода с цифрами-2
Читать дальше...Collapse )

Клубный Екатеринбург. 1997 год.

Наконец-то мне удалось оцифровать старую видеокассету с записями из клубов Екатеринбурга.
Очень сейчас жалею, что большая часть записей была затёрта.
Тем не менее то, что осталось представляет историческую ценность для ценителей клубной жизни прошлого века.
Итак, смотрим...




Как я проходил ТО (тех. осмотр)

Всё началось неделю назад, когда я поехал Ленинское отделение ГИБДД, что на Онуфриева 43, узнать о неоплаченных штрафах. Увидев, что у них перерыв, поехал было уже в центр перекусить, как вдруг заметил стрелку с указанием места прохождения ТО. Дай думаю заеду, посмотрю там как и что. Вспоминаю, что вроде все документы в порядке, нужно только гос.пошлину оплатить.
Встаю в очередь - время около 13:30. У них перерыв до 2-х (как и в ГАИ). Пока они обедают решил съездить до Сбера - ближайший на Бардина 21а. Через 10-ть минут я уже возвращаюсь обратно. Машин в очереди не прибавилось. После двух движение пошло. Передо мной ещё машин 7-мь.
Надо отметить, что проходил я ТО первый раз в жизни. И поэтому я не знал, что диагностика машины, сверка номеров и выдача талона в разных местах. Наивный.
Пока стою в очереди начинаю проверять документы - вроде всё в порядке. Протираю фары и номер тряпкой. Сам не знаю зачем, но все так делают, хотя машины чистые. Начинаю искать номер двигателя. Проклятый! Спрятался и не найти. С телефона выхожу в инет, пытаюсь найти информацию о двигателе на сайтах и форумах (машина Митсубиши Галант 2007 г.в.) - ничего нет. Параллельно подключаю жену, которая сидит на работе и обзванивает оф. дилеров и другие сервисы на предмет знания двигателей Митсубиши. А очередь всё уменьшается. До меня остаётся каких-то две машины - а прошло меньше часа времени. И тут я просто случайно замечаю, выдавленные на на ржавом металле еле приметные буковки и циферки. Надо их оттереть, но до них ещё добраться надо. Рука не ролазит, отвёртка с тряпкой на конце не оттирает. Жесть! Ладно, кое как вроде оттёр и номер вполне читаем. Вздохнул с облегчением и жду....
Спустя двадцать минут очередь доходит до меня, и я въезжаю в ворота. На территории мастер забирает у меня машину и отправляет на заполнение документов к другому мастеру, который сидит в том же боксе, где и делают диагностику. Следом заезжает моя машинка. Человек за столом заполнает диагностический лист, фотографирует машину, а другой начинает диагностику. И тут я вспоминаю, что совсем недавно остался без аптечки. Как быть? Что делать? Спрашиваю у мастера где поблизости можно купить. Он говорит, зайди в соседний бокс (там обычный автосервис), у них вроде были. И отдав последние 250 рублей, забираю аптечку.
Весь процесс осмотра машины занял около 15-20-ти минут. Долго, согласен. А они там не торопятся.
И в заключении мастер говорит, всё готово, с вас ещё 297 рублей!!!
Здесь я, признатся, был в шоке. И только потому, что отдал за аптечку последние деньги. Да и вообще денег я особо даже с собой не брал. Откуда я вообще знал изначально, что поеду на ТО? Объясняю это мастеру, пытаемся решить данную проблему. Внезапно я вспоминаю, что в машине лежит 1000 рублей монетами достоинстом от десяти копеек, до десяти рублей. Их как раз я хотел завести в банк обменять. Причём мелочь вся расфасована по мешочкам. Предлагаю эту мелочь. Они не соглашаются. Зачем, говорят, она нам? В итоге набирают пятьдесят рублей "железом", а оставшиеся 247 рублей привезти "бумагой", и только тогда они мне отдадут диагностический лист.
Здесь я опускаю момент, как я менял мелочь на более крупные купюры. Потому что это тема для отдельного рассказа. Скажу только, что никому мелочь не нужна, только в банк, да и в банке её с неохотой принимают (меняют), а в некоторых банках ещё и сдачу лотерейными билетами дают.
Ладно, возвращаюсь обратно на пункт ТО. Оплачиваю диагностику, забираю все документы, и что же, говорю, это всё? А где сверка номеров? Где выдача талонов. А они мне, на Вонсовского. На часах около 16:30. Они говорят, что туда уже поздно ехать, лучше в другой день. Ну капец! Ладно, "мы" не нервничаем, знаем, что сами виноваты, и сами себя не полностью проинформировали. Решил остальное отложить на начало следующей недели, потому как и так много времени потерял, а ещё ведь работать надо.
Итак, понедельник следующей недели. Просыпаюсь по раньше, еду в район УНЦ. Сам с Уралмаша, поэтому путь не близкий. Приезжаю на Вонсовского, заезжаю за ворота. И занимаю очередь. На часах около 13:30. С двух у них приём начинается. Пока обед иду узнать, всё по подробнее. И тут мне говорят, что сверки и выдачи талонов сегодня нет. Её назначили на завтра с 14:00 до 16:00. Чиорт побьерри! Что делать? Еду домой слегка злой.
Приезжаю во вторник, в этоже время. Машин на территории не просто много, их просто ДОФИГА!!! Очередь на чинается ещё до въезда за ворота. Ну ладно. Думаю моежт быть пока перерыв вот и не пускают. Так и оказалось. Ближе к двум, остальные машины начали въезжать на территорию. В числе их и я.
Мне повезло. Я заехал в самое начало и нашёл место прямо у самого входа в бокс. По идее с моей машины вообще должна была начаться сверка. Забегу вперёд, скажу, что так оно и оказалось. Но на часах два часа, а инспектора нет. Опять перетряхиваю документы. Поверяю ещё раз номер на двигателе. Стараюсь ещё раз почистить его. Теперь уже дотянувшись до него рукой. Надо сказать, что я делал это несколько раз, потому как меня охватила паника, а вдруг иснпектору не понравится, и он скажет что номер не читаем.
Походит час. Я опять, в который раз, протираю номер на двигателе. И тут вижу стит сзади инспектор. В итоге пока я бежал за документами для сверки номеров - а это какие-то доли секунды, он ушёл к другой машине. Ганд...н!
Так мой "звёздный час" и не состоялся.
Надо сказать, что он тогда многих он забраковал. У кого-то номер не нашёл на двигателе, например как у девушки на Land Rover Freelander, у кого-то номера нечитаемы оказались, например как у молодых ребят на Волге.
Я сижу, и продолжаю ждать, когда он пойдёт по второму кругу. Время идёт быстро, спасибо телефону и интернету. Так проходит ещё один час. И инспектор проходит ко мне. Я отдаю ему диагностический лист, он сверяет номер, ставит подпись и всё. Теперь остаётся самое главное, выстаять очередь в боксе на сдачу документов для талона ТО.
На часах 16:30. Рядом с окошком висит график работы. В нём указано, что сегодня работают именно до 16:30. Но очередь продолжают занимать. Встою и я.
Проходит около 40 минут. До меня доходит очередь, я отдаю документы. И, спустя ещё каких-то десять минут, меня по громкоговорителю вызывают к окошку за готовым талоном.
Ура! Теперь ещё можно два года кататься и не вспоминать об этих мучениях.